小鹏汽车:刷新纪录

(来源:一览众车)

8月19日,小鹏汽车发布了2025年第二季度财报。数据显示,二季度,小鹏营收创新高,达182.7亿元,同比增长125.3%,环比增长15.6%;二季度毛利率创新高,达17.3%,同比增长3.3个百分点。

交付量方面,小鹏汽车二季度共计交付103181台,同比增长241.6%,环比增长9.8%,同样刷新单季度交付纪录。

小鹏汽车表示,在小鹏MONA M03、小鹏G6、小鹏G7、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7+等多款热销产品加持下,小鹏汽车给出历史最高的单季度交付指引,2025年Q3有望交付113000至118000台新车,Q3总营收介于196亿元至210亿元。

今年上半年,小鹏累计交付新车197189台,已超过2024年全年交付量。

年度销量目标完成率方面,小鹏汽车今年销量目标为35万辆,1-7月份已达成目标的66.8%,目标达成率新势力品牌第一。

财报发布后,小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其它高管,出席了财报电话会议。

摩根士丹利分析师Tim Hsiao提问:小鹏同时间销售的平均单价还在持续下滑,小鹏接下来如何提升品牌定位,打造更多20万以上价格带的热门车型。我们何时能够明显提升产品平均单价,来加速改善公司的盈利?

对此,何小鹏表示,实际上小鹏汽车的销售价格区间一直都在10-50万之间。对我们内部来说,您的这个问题实际上可以分解成几个方向的问题。第一个是产品布局,第二是如何利用科技提升溢价,第三是如何利用情绪提升溢价,第四是利用品牌提升溢价。

这几条线我们都在做全面的布局。比如我们马上要发布的P7是30万级的,而今年四季度的X9超电版本是40万价格段的,相比我们现有的车型平均售价都要更高。

2026和2027两年是小鹏全新产品发布的两个大年,多款30万级以上的全新车型会出现。

科技方面,实际上,刚刚我们所介绍的Ultra车型(旗舰车型)上,甚至明年在RoboTaxi(自动驾驶出租车)上的科技差异,我们都会在多项科技上继续增加投入,以及提高溢价。

最近我们期望把原来的科技长板,特别是在自动辅助驾驶长板的基础上,增加一个全新的长板目标,也就是颜值长板。换个角度说,颜值做好了之后,整体的溢价、转换、营销都有很大的变化。

最后是品牌,小鹏在今明两年会在品牌的全球化建设上比今年有加速。我相信通过实现这四个方向上的变化,未来大家能够看到我们的平均售价不断提升,我也期待毛利和净利都会越来越高。

据悉,全新小鹏P7于8月6日晚迎来中国首秀并开启预售。预售6分37秒,小订突破10000台。

全新小鹏P7可选820km超长续航版、750km高性能版、702km长续航版,全系标配800V架构、5C电池,零百加速3.7s,没有公布预售价。

8月20日,据小鹏汽车官方消息,截至目前,全新小鹏 P7 预售订单已经创公司历史车型新高,新车将于下周上市。

小鹏汽车董事长何小鹏发文称,目前全新小鹏 P7 预售订单已经创历史车型新高,预售中,75% 的用户希望能有“主动式升降电动尾翼”,并已开会讨论怎样尽量满足车主们的这个愿望。

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