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为什么说FOTA将彻底改变汽车业的玩法?
由于FOTA的出现,如果汽车零售行业在不久的将来从硬件生意彻底变身软件产业,甚至像电视一样成为广告业的一环,天涯君也丝毫不会意外。
一辆“电气化”的现代汽车,通常拥有几十到上百个大大小小的ECU。FOTA则是通过OTA管理器(OTA Manager)对这些ECU进行更新,就像升级电脑主板的BIOS或是显卡驱动。
而FOTA则会深层次地改变汽车控制系统、管理系统及性能表现,也即所谓的整车OTA。目前汽车上多个重要的子系统都由电脑进行控制,这为整车OTA提供可能性。无论是哪种OTA,理论上都不是坏事。以特斯拉为例,每一次官方发布的OTA升级,都能在动力性能、充电效率、多媒体功能,甚至是最关键的续航能力方面带来较为明显的改进。
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汽修专业主要学什么?
1、学习汽修可以学习以下技术: 汽车机械维修:学习汽车发动机、变速器、悬挂、制动系统等机械部件的维修和保养。 汽车电气维修:学习汽车电路、电器设备、电子控制系统等电气部件的维修和保养。 汽车空调维修:学习汽车空调系统的维修和保养,包括制冷、制热、通风等方面。
2、学习汽车维修专业,主要分为以下几个方向:汽车机电维修、汽车电子技术、汽车车身修复、汽车美容装潢及汽车服务企业管理。汽车机电维修主要关注汽车发动机、底盘、电气系统等机械和电子设备的检测、维修及保养工作。学生需掌握汽车构造原理、故障诊断、维修技术以及相关工具和设备的操作。
3、学汽修比较吃香的专业有汽车运用与维修技术、新能源汽车运用与维修、汽车运用安全管理、汽车改装技术、智能网联汽车技术等等。
4、长期专业包括智能网联、新能源、机修、电路、电控、钣金、涂装、美容、二手车等;短期专业是指单个项目或几个项目的学习。
5、汽车维修是汽修专业中最基础也是最重要的方向之一。该专业主要学习汽车故障诊断、汽车机械维修、汽车电器维修等相关知识。通过学习汽车理论、实践操作和案例分析,学生能够掌握汽车各种问题的检测与修复技能。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术,也可看出,国内车企在硬件性能上都已经拉满,新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然,小米卷不出第一,但这些最新的量产技术,确实将SU7的纸面性能推向天花板。 例如,小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机,转速达21000rpm,这转速也确实业内领先。
2、“卷不动、玩不起”的是造车新势力们,他们手头上没有足够的资金,背后也没有可以乘凉的大树,说难听点就是“靠别人不行,靠自己也不行”。但宝马、丰田、大众、特斯拉等外资品牌和奇瑞、比亚迪等国产品牌不同,他们是传统车企,有着雄厚的家底,资金、技术、人才、文化底蕴样样不缺。
3、当时正值动力电池成本居高不下,各种不确定性扑面而来,所以26万起的价格,再联系小米汽车想走高端路线的心思,不足为奇。 但问题就在于,此前雷军亲自收集的投票数据,“10万以内”的小米汽车,才是众望所归。
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